Почему выплаты по автокаско резко выросли в 2025 году
В 2025 году россияне стали получать в КАСКО в среднем в 2,5 раза больше денег, чем в 2024-м. Это не просто статистика - это реальность, с которой сталкиваются тысячи автовладельцев. Страховые компании платят больше, но и сами теряют больше. Почему так произошло? Ответ - не в одном факторе, а в цепочке, которая началась ещё до 2022 года и только сейчас дала полный эффект.
Запчасти стали недоступны - и ремонт стал дороже
Самая простая причина - вы не можете просто купить запчасть. Даже для популярных моделей, таких как Lada Granta или Hyundai Solaris, некоторые детали приходится ждать 2-4 месяца. В 2024 году 90% полисов КАСКО покрывали ремонт. В 2025 году - уже 99%. Денежные выплаты дают только при угоне или полной гибели машины. Остальное - только в автосервисе. А сервизы теперь платят в 2-3 раза больше за те же детали. Двигатель от Toyota Camry, который в 2023 году стоил 350 тысяч рублей, в 2025-м - 820 тысяч. Это не инфляция. Это дефицит. Производители не поставляют, логистика разрушена, а запчасти с контрабандных складов в Казахстане или Киргизии - это не решение, а дополнительные риски. Страховщики вынуждены платить по рыночным ценам. Иначе клиент уйдёт к конкуренту, который обещает «ремонт без задержек».
Угонов стало в 1,7 раза больше - и это не миф
В начале 2025 года число угонов выросло на 70% по сравнению с 2024 годом. Особенно страдают автомобили старше 5 лет - те, что не входят в программы господдержки и не продаются как новые. Автомобили с простыми сигнализациями, без иммобилайзеров, с б/у ключами - лёгкая добыча для угонщиков. Страховые компании раньше считали, что угон - редкость. Теперь это ежедневная реальность. Средняя сумма выплаты за угон в 2025 году - 1,8 млн рублей. В 2023-м - 720 тысяч. Это не потому что машины стали дороже. Это потому что угонщики теперь знают: если машина стоит 1,5 млн, то её можно продать на запчасти за 1,2 млн. А страховка платит полную стоимость. Потому что закон требует выплатить страховую сумму, указанную в полисе - даже если машина уже не существует.
Банки требуют КАСКО - даже на б/у авто
Вы купили подержанный автомобиль за 800 тысяч? Банк, который дал вам кредит, всё равно требует КАСКО. Раньше это было нормой только для новых машин. Сейчас - для всех. По данным Klerk.ru, 68% кредитов на подержанные авто в 2025 году выдаются только при наличии полиса. Почему? Потому что банки боятся потерять залог. Если машина уедет - кредит не вернёшь. А если она сломается - ремонт будет стоить больше, чем сам автомобиль. Страховщики не хотят терять клиентов, поэтому соглашаются на упрощённые условия. Но в итоге - больше полисов, больше аварий, больше выплат. И всё это на фоне роста цен на ремонт. Количество оформленных КАСКО в 2025 году выросло на 18% - по данным Всероссийского союза страховщиков. Это значит, что страховщики платят больше, потому что клиентов стало больше. И все они теперь в зоне риска.
Стоимость КАСКО растёт - но не для всех
Средний полис КАСКО в 2025 году стоит 5-6% от цены машины. Но если у вас Toyota Land Cruiser или BMW X5 - вы платите 12-15%. А если машина ушла с российского рынка - скажем, Kia Rio 2022 года - тариф может быть выше, потому что запчасти не ввозят, а ремонт ведётся на старых остатках. Молодые водители, живущие в Москве или Санкт-Петербурге, платят на 30-40% больше, чем водители из Казани или Новосибирска. История аварий - тоже важна. Если вы уже были в ДТП за последний год - страховщик поднимет цену. И это не штраф. Это расчёт риска. Но вот что интересно: в 2025 году появились мини-КАСКО - полисы с франшизой и ограниченным покрытием. Они стоят всего 1500 рублей в год. Но покрывают только угон и полную гибель. Для тех, кто не боится мелких царапин - это выход. Но для тех, кто живёт в городе и ездит по плохим дорогам - это почти бесполезно. Страховщики понимают: если все будут покупать мини-КАСКО, то прибыль упадёт. Поэтому они делают так: делают дорогие полисы для премиальных авто - и дешёвые для бюджетных. И получают прибыль на обоих концах.
Страховщики не могут снизить выплаты - потому что не могут снизить цены на ремонт
Представьте: вы - страховщик. У вас есть договор с клиентом: «Если машина сломается - мы починим». Но ремонтник говорит: «За этот двигатель - 900 тысяч». Вы не можете сказать: «Нет, я заплачу только 500». Потому что клиент пойдёт к другому страховщику, который заплатит. Или подаст в суд. И вы проиграете. Поэтому вы платите. И платите. И платите. В 2024 году средняя выплата по КАСКО - 480 тысяч рублей. В 2025-м - 1,2 млн. Это не потому что люди стали чаще попадать в ДТП. Это потому что каждый ДТП теперь стоит в 2,5 раза дороже. И страховщики не виноваты. Они просто вынуждены следовать рынку. Если бы они не платили - их бы обвинили в мошенничестве. И отозвали лицензию.
Что делать автовладельцу в 2025 году
- Сравнивайте цены в 3-5 компаниях. «СберСтрах», «Ренессанс», «Согаз» и «Абсолют Страхование» предлагают разные тарифы - даже на один и тот же автомобиль.
- Выбирайте франшизу. Если вы готовы платить первые 30 тысяч из своего кармана - полис станет дешевле на 15-25%.
- Не берите полный КАСКО, если машина старше 7 лет. Мини-КАСКО или ОСАГО с доп. опциями - более разумный выбор.
- Устанавливайте GPS-трекер. Это снижает риск угона и даёт скидку до 10%.
- Проверяйте, какие сервисы входят в полис. Некоторые компании работают только с определёнными СТО. Если вы живёте в Сочи, а страховщик предлагает ремонт только в Москве - это не ваш вариант.
Будущее КАСКО: стабилизация или новый виток роста?
Эксперты ВСС и RBC Companies считают: к концу 2025 года рост цен на КАСКО замедлится. Если в первом полугодии тарифы подскочили на 30%, то во втором - только на 3-7%. Почему? Потому что страховщики уже заложили все риски в тарифы. Запчасти начали стабилизироваться. Некоторые производители вернули поставки. Но это не значит, что всё вернётся как было. Уровень выплат останется на 25-30% выше, чем до 2022 года. КАСКО больше не будет «дополнительной страховкой». Это - обязательный элемент владения автомобилем. Особенно если вы купили машину в кредит. Страховщики больше не играют в «надёжность». Они играют в «выживание». И вы - тоже. Потому что без КАСКО - риск остаться без машины и без денег - слишком велик.
Почему КАСКО стало дороже, если машины стали дешевле?
Потому что стоимость ремонта и запчастей выросла в разы, а не цена автомобиля. Даже если машина подержанная и стоит 600 тысяч, ремонт её двигателя может стоить 900 тысяч. Страховщики платят по реальным рыночным ценам, а не по списочной стоимости машины. Поэтому полисы дорожают - не из-за цен на авто, а из-за цен на ремонт.
Можно ли обойтись без КАСКО, если есть ОСАГО?
Можно, но рискованно. ОСАГО покрывает только ущерб, который вы нанесли другому. Если вы попали в ДТП и ваша машина сломалась - ОСАГО не заплатит вам ни рубля. Только КАСКО. В 2025 году ремонт даже мелкого ДТП может стоить 300-500 тысяч. Без КАСКО вы платите сами. И это может быть дороже, чем полис.
Почему страховщики не отказываются от выплат?
Потому что они обязаны по закону. Если вы заключили договор КАСКО, страховщик должен выплатить сумму, указанную в полисе, при наступлении страхового случая. Если он откажется - вы подадите в суд, и суд встанет на вашу сторону. Кроме того, если страховщик будет массово отказывать - его репутация упадёт, и клиенты уйдут к конкурентам. Выживание компании зависит от доверия.
Что такое мини-КАСКО и кому он подходит?
Мини-КАСКО - это полис, который покрывает только угон и полную гибель машины. Он не включает ремонт после ДТП, стихийные бедствия или повреждения от падающих предметов. Стоит от 1500 до 5000 рублей в год. Подходит тем, кто ездит аккуратно, живёт в спокойном районе и готов рисковать мелким ущербом. Не подходит тем, кто живёт в городе с высокой аварийностью или ездит по плохим дорогам.
Стоит ли брать КАСКО на б/у автомобиль?
Если машина старше 7 лет - смотрите на стоимость ремонта. Если ремонт одного крыла стоит 400 тысяч, а машина стоит 800 тысяч - КАСКО может быть нецелесообразен. Но если банк требует страховку - без неё кредит не дадут. В этом случае берите мини-КАСКО. Он защитит от угона и полной гибели - и будет дешевле, чем полный полис.
Nadya Gabriella
ноября 16, 2025 AT 10:52Это просто жестокая реальность. Я сама недавно столкнулась - машина 2019 года, ДТП, ремонтируют уже третий месяц. Двигатель стоит как новый Hyundai. Платить 900 тысяч за ремонт - это не страхование, это налог на выживание. 😔
Dmitriy Lapin
ноября 17, 2025 AT 21:50Всё это - следствие войны, санкций и того, что мы не вложились в локализацию автопрома. Каждый раз, когда ты покупаешь машину, ты покупаешь не просто транспорт - ты покупаешь риски. И эти риски теперь включают: ждать запчасти год, платить за ремонт как за новый авто, и надеяться, что угонщик не знает, где твой трекер. Страховщики - не злодеи, они просто последние в цепочке, которые вынуждены платить за чужие ошибки.
Валентин Тверской
ноября 18, 2025 AT 08:24Да, всё это правда, но давайте не будем забывать про человеческий фактор. Раньше, когда ты ехал по трассе и видел, как кто-то сбивает бордюр - ты думал: «Эй, дурак!» А теперь - ты думаешь: «Ох, блин, сколько это будет стоить?» Каждая мелочь - это уже катастрофа. Я сам купил машину в 2023 году, думал, что КАСКО - это лишняя трата. А теперь? У меня мини-КАСКО, и я рад, что он есть. Потому что если бы не он - я бы сейчас стоял с гаечным ключом и пытался собрать свою «Ладу» из запчастей с Avito. И да, GPS-трекер - это не роскошь, это спасение. Потому что угонщики теперь работают как IT-компании - с ботами, с картами, с базами. Ты не защитишься, если не будешь знать, как они думают.
RUSLAN ABAEV
ноября 18, 2025 AT 22:12Многие думают, что это кризис страховых компаний - нет. Это кризис всей экономической модели. Мы перестали производить, перестали ремонтировать, перестали думать о долгосрочности. Теперь всё - на импорте, на контрабанде, на чужих остатках. И когда ты покупаешь машину - ты покупаешь не только её, ты покупаешь всю эту хрупкую систему. А когда она ломается - ты понимаешь, что ты не владелец, ты просто временный пользователь, который платит за то, чтобы не остаться на обочине с пустым кошельком. И да, мини-КАСКО - это не обман, это адаптация. И если ты не готов платить за ремонт, то хотя бы за угон плати. Это разумно. А не эмоционально. Мы живём не в 2019 году.
Василий Безека
ноября 20, 2025 AT 11:16Всё это - не про деньги. Это про утрату доверия. Доверие к системе, к закону, к тому, что если ты заплатил - тебе помогут. А теперь - ты платишь, а тебе говорят: «Подождите, запчасть из Казахстана». Или: «У нас нет сервиса в вашем городе». Или: «Мы не можем ремонтировать, потому что у нас нет схемы подключения этого иммобилайзера». Это не страхование. Это игра в рулетку, где ставка - твоя машина, а выигрыш - твоя жизнь. И да, я согласен с тем, что банки - главные виновники. Они требуют КАСКО даже на 10-летние машины, потому что им не важно, как ты живёшь. Им важно, чтобы их деньги не исчезли. А ты? Ты просто цифра в их отчёте.
Ольга Деденева
ноября 20, 2025 AT 20:11А я купила мини-КАСКО за 1500₽ и теперь сплю спокойно 😌🚗💨 Только угон и полная гибель - и это уже больше, чем у многих! А ремонт? Ну, если сломался - значит, пора на новую 😅
Oleg Kuibar
ноября 21, 2025 AT 07:53Как украинец, я это понимаю. У нас тоже самое - только ещё хуже. Запчасти из Польши, но с таможней - месяцы. Ремонт - как археология. Страховщики тут не виноваты. Они просто переживают то же, что и мы. Только у нас ещё нет даже мини-КАСКО. У нас есть: «надейся, что не угонят» и «молясь, что не разобьёшься». Спасибо, что хотя бы у вас есть выбор. Это уже прогресс.
Анна Клименко
ноября 21, 2025 AT 12:57все эти статьи пишут как будто страховщики не врут и не навязывают дорогие полисы. я в 2024 году брал каско на киа рио 2021 - мне сказали что без него кредит не дадут. а потом выяснилось что в договоре прописано что они платят только если ремонт в их списке с т о. а у меня в городе их нет. и я все равно заплатил 35к за то что мне не нужен был каско. так что не верьте этим рассказам про «спасение» - это просто способ накрутить прибыль на вашей беде